Lotus Eletre X - Supersportwagen-Performance und Effizienz
Hier können Sie den Radiobeitrag hören.
Die ersten homologierten Lotus Eletre X Fahrzeuge haben Europa erreicht, die Markteinführung des Hyper-Hybrids markiert den nächsten Meilenstein der weltbekannten Sportwagenmarke Lotus. Nach erfolgreichem Abschluss des Homologationsprozesses können nun die ersten Kundenfahrzeuge ausgeliefert werden. Damit steht der Lotus Eletre X europäischen Kunden erstmals vollständig zulassungskonform und für den regulären Straßenverkehr bereit.
Darum geht es diesmal!
Der neue Lotus Eletre X richtet sich an Menschen, die keine Kompromisse eingehen wollen. Das Hyper SUV mit Hybridantrieb verbindet Fahrleistungen der nächsten Generation und das Fahrgefühl eines Sportwagens mit der Freiheit eines Verbrenners. Damit bietet der Eletre X alles, was die Kundschaft von einem Lotus erwartet: dynamische Performance, hohen Fahrkomfort und ein intensives Fahrerlebnis. Und das, ohne sich zwischen Reichweite, Leistung, Alltagstauglichkeit und Langstreckenkomfort entscheiden zu müssen. Als erstes Modell basiert der Eletre X auf der von Lotus entwickelten X-Hybrid-Architektur. Die Technologie kommt in dieser Form erstmals in Europa auf den Markt.
X-Hybrid: Ein einzigartiges Antriebskonzept
Mit X-Hybrid bringt Lotus eine neuartige Antriebstechnologie nach Europa. Während die meisten Hybridsysteme einen Verbrennungsmotor elektrisch unterstützen, verfolgt der Eletre X den umgekehrten Ansatz: Im Mittelpunkt steht das elektrische Fahrerlebnis, ergänzt um die Flexibilität und Reichweite eines Verbrennungsmotors. Das System ist konsequent elektrisch ausgelegt: Mit bis zu 305 Kilometern rein elektrischer Reichweite deckt der Eletre X für viele Menschen den Mobilitätsbedarf einer ganzen Woche ab. Unterhalb von 85 km/h übernehmen ausschließlich die Elektromotoren den Vortrieb. Gangwechsel entfallen ebenso wie spürbare Verzögerungen beim Wechsel zwischen den Antriebsarten. Das Fahrgefühl bleibt durchgehend elektrisch geprägt.
Die Energieerzeugung während der Fahrt:
Während viele Hybridsysteme elektrische Energie vor allem beim Bremsen zurückgewinnen, kann der 150-kW-Generator des Eletre X die Batterie kontinuierlich nachladen – auch bei gleichmäßiger Fahrt auf der Autobahn.
• Konstant hohe Performance:
Bei vielen Hybridfahrzeugen nimmt die verfügbare Leistung mit sinkendem Batterieladezustand ab. Die 900-Volt-Hochvoltbatterie des Eletre X ermöglicht selbst bei nur zehn Prozent Ladezustand eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden.
• Serieller und paralleler Hybridantrieb:
Die Hauptaufgabe des Verbrennungsmotors besteht darin, elektrische Energie zu erzeugen. Bei über 85 km/h kann er zusätzlich die Vorderräder direkt antreiben.
Preise und Verfügbarkeit
Der Lotus Eletre X positioniert sich mit einer wettbewerbsfähigen Preisgestaltung im Segment der
leistungsstarken Premium-SUV. In Deutschland stehen zwei Modellvarianten zur Wahl: zum einen der Eletre H550 ab 96.990 Euro, zum anderen der Eletre H1000 ab 119.990 Euro.
Alle Fotos: © Lotus Cars
Fotos: © NN
