Seat Exeo - der Autotipp von Michael Weyland
Worum geht es?
Hier können Sie den Radiobeitrag hören.
Wenn ein Autohersteller für sich ein neues Marktsegment erobern will, ist das eine knifflige Sache. Man weiß ja vorher nie, ob das klappt oder nicht. Im Moment weiß das in der Autoindustrie zugegebenermaßen keiner. Da ist es natürlich nicht schlecht, wenn man – wie Seat – Teil eines erfolgreichen Konzerns ist. Für Motorjournalisten hingegen ist es hilfreich, wenn sie mal Latein gelernt haben. Obwohl ich zugeben muß, dass Google fast genauso gut ist .... aber sehr viel schneller…
Los gehts!
Wie pflege ich immer zu sagen? Mein Lateinunterricht war langweilig, aber hilfreich. Nehmen wir mal den Namen „Exeo“. Der ist abgeleitet vom lateinischen Wort „exire“, was so viel bedeutet wie „hinausgehen“ oder „weitergehen“. Seat übersetzt es etwas freier mit „Beginn einer neuen Ära“. Und in der Tat betritt SEAT mit der Einführung des neuen Exeo ein für das Unternehmen ganz neues Automobilsegment.
Das Outfit !
Das Gesicht des Exeo greift mit dem großzügig dimensionierten Kühlergrill, den selbstbewusst positionierten Markenlogos und den schlanken Doppelscheinwerfern wesentliche Elemente des „Arrow“-Designs auf, das die spanische Marke mit dem Ibiza erstmals eingeführt hat. Die Frontschürze mit den integrierten Lüftungsgittern und Nebelscheinwerfern rundet die sportliche Note ab.
Power und Drive!
Hier heißt das Zauberwort 5 plus 5. Das ergibt in dem Fall aber nicht 10, sondern ich meine damit fünf Motoren, die alle die Euro Fünf-Norm erfüllen. Wir sprechen von drei Benzinern und zwei Common-Rail-Dieseln. Drei dieser Motoren zeichnen sich durch Direkteinspritzung aus, vier durch eine Turboaufladung. Die Leistungsbreite der Benziner liegt bei 102, 150 und 200 PS, die Diesel leisten 143 und 170. Im Verbrauch kommt man je nach Aggregat mit minimal 4,3 Litern Diesel und maximal 7,9 Litern Super im Euromix 100 Kilometer weit.
Die Innenausstattung!
Im Innenraum des SEAT Exeo setzt man auf hochwertige Materialien und eine hohe Verarbeitungspräzision, die den Qualitätsansprüchen der automobilen Oberklasse entspricht. Das gute Platzangebot und die durchdachten Ergonomie schaffen dazu eine Wohlfühlatmosphäre.
Die Kosten!
21.990,00 Euro ist der Grundpreis für den günstigsten Exeo, 28.990,00 Euro kostet der teuerste.
Das Gesamtbild!
Wenn Ihnen bei dem neuen Exeo eine gewisse Ähnlichkeit mit einem anderen Fahrzeug aus dem Volkswagenkonzern auffällt so ist das durchaus richtig, denn der Wagen wird auf der Plattform des bisherigen Audi A4 gebaut. Das spricht aber definitiv nicht gegen ihn, sondern eher dafür, denn auch der Vorläufer des aktuellen A4 ist schließlich alles andere als ein schlechtes Auto. Und das wiederum ist ein klares Argument FÜR den Exeo.
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