Opel Meriva - der neue Hingucker
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Ich höre schon die Traditionalisten: „Was soll denn das nun schon wieder? Bringt das wirklich was? Daran werde ich mich nie gewöhnen!“ Nun, das worüber wir heute sprechen ist nicht wirklich neu, das gab es schon in der Frühzeit des Autobaus. Heute ist das Ganze im Gegensatz zu damals allerdings technisch perfekt. Also lassen Sie sich mal überraschen.
Der Text zum Radiobeitrag
Also eines ist dem Fondpassagier des neuen Opel Meriva sicher. Aufmerksamkeit am oberen Ende der Skala. Denn der neue Meriva hat etwas, was es zwar auch früher schon mal gab und was derzeit auch bei einem japanischen Sportwagen eingesetzt wird, aber in einem Fahrzeug von der Größe des Meriva ist das sicher eine Premiere und darauf ist Klaus Nüchter, der Baureihenverantwortliche bei Opel Europa, sehr stolz.
O-Ton Klaus Nüchter
Die unabhängig voneinander öffnenden vollwertigen Türen, von Opel FlexDoors genannt, sind einmalig in der Fahrzeug-Großserienproduktion. Sie erleichtern den Ein- und Ausstieg für die Fondpassagiere ganz erheblich. Im Gegensatz zu konventionellen, vorn verankerten Türen ermöglichen die FlexDoors des Meriva den Zustieg an der Stelle, wo sich der größtmögliche Platz bietet. Dank dieser Anordnung konnten die Opel-Ingenieure den Türausschnitt großzügiger gestalten – ohne die sonst üblichen Einschränkungen durch das Radhaus. Speziell für Mütter mit Kindern ist das System ideal.
O-Ton Klaus Nüchter
Doch auch sonst ist der neue Meriva sehr flexibel. Nehmen wir das FlexRail Ablagekon-zept für die Mittelkonsole. So lassen sich die kleinen Dinge des täglichen Lebens bequem und einfach unterbringen – ob Handtasche, Zeitschriften, MP3-Player, CDs oder Kosmetiktücher. Die hohe Position des Schalthebels und die serienmäßige, elektrische Handbremse schaffen zusätzliche Ablagemöglichkeiten zwischen den Vordersitzen. Das Flex Space Sitzsystem und der Flex Fix Fahrradträger sind weitere Bausteine.
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Alle Fotos Copyrights © GM Corp
