Opel Insignia Sports Tourer
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Worum geht es?
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Das Topthema der Nachrichten war im Februar die Zukunft von Opel. Das wird im März garantiert so weitergehen, allerdings werden sich dann auch andere Nachrichten über Opel häufen und dabei geht es ums Produkt, wie die Fachleute sagen. Genau jetzt hat nämlich die Kombiversion des Insignia Markteinführung und damit wird es genau so weitergehen wie schon mit der Limousine. Die kommt so gut an, dass sogar Sonderschichten nötig sind, um die Nachfrage zu befriedigen. Und vom Kombi ist mein Kollege Michael Weyland besonders angetan.
Los gehts!
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Der Caravan ist tot, es lebe der Sports Tourer. Das klingt zwar etwas düster, ist aber im Ergebnis genau anders gemeint und das werden Sie genau so sehen, wenn Sie das Auto zum ersten Mal in Natura betrachtet haben, das eigentlich Caravan heißen müsste, aber jetzt eben Sports Tourer heißt. Die Rede ist vom neuen Opel Insignia als Kombi.
Das Outfit !
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Wer sich, so wie ich, permanent mit neuen Autos beschäftigt, der kommt nicht so leicht ins Schwärmen, aber der neue Insignia Sports Tourer hat das Zeug zum Star. Das hängt mit einer kraftvollen Eleganz zusammen, die dennoch sportlich ist. Mir persönlich gefällt er am besten schräg von hinten, da kommen die Dynamik der Heckpartie und die gestreckte Seitenlinie perfekt zur Geltung.
Power und Drive!
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Ergänzend zur bisherigen Insignia Motorenfamilie gibt es jetzt auch einen 1,6 Liter Benziner mit 180 PS und Frontantrieb sowie einen 2 Liter CDTI Bi-Turbo mit 190 PS und Allradantrieb. Letzterer spurtet in gerade mal 8,6 Sekunden auf Tempo 100 und schafft eine Spitze von 224 km/h. Im Euromix gehen dafür auf 100 Kilometer 6,7 Liter Diesel durch die Brennkammern.
Die Innenausstattung !
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1.530 Liter. Genau dieses Volumen fasst der Insignia Tourer maximal, wenn es denn sein muss, der normale Gepäckraum bis zur Abdeckung beträgt allerdings auch schon 540 Liter. Aber mal ganz unter uns. Selbst wenn Sie gar keinen Kombi brauchen, ist es eine Überlegung wert, den Tourer zu kaufen, denn man hat in jedem Fall ein optisch gelungenes Fahrzeug.
Und wenn man unbedingt mal was Sperriges transportieren will, dann geht das problemlos.
Die Kosten!
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Mit einem Einstiegspreis von 23.990,-- Euro ist der Sports Tourer knapp 1.300,-- Euro teurer als der Viertürer, ein, wie ich finde, gut angelegter Aufpreis. Mit dem neuen 180 PS Motor liegen wir, allerdings bei der höheren Edition Ausstattung bei 31.245,-- Euro, der 2 Liter CDTI Bi-Turbo Ecotec kostet 37.875,-- Euro. Das ist alles angemessen.
Das Gesamtbild!
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Mit dem Insignia Sports Tourer gibt es einen weiteren – automobilen- Lichtblick aus Rüsselsheim. Und sehen wir mal nicht zu schwarz. Es gibt bestimmt auch in 10 Jahren noch solche Lichtblicke aus Rüsselsheim.
Bildershow zum Insignia Tourer
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