Hyundai ix 55 Fahrbericht
Foto: Hyundai
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Hier finden Sie auch ein Interview mit Werner H. Frey, Geschäftsführer von Hyundai Motor Deutschland
Bei Samuel Beckett hieß es „Warten auf Godot“, bei Hyundai „Warten auf den Frühsommer!“ Solange dauert es noch, bis der neue ix55 seine Markteinführung hat und es lohnt sich durchaus, solange zu warten. Ich bin mir beim neuen Hyundai ix55 übrigens relativ sicher, dass das X für den Allradantrieb steht. Oft steht es nämlich für Cross-Over, aber da es den Hyundai mit allen vier Rädern vorantreibt, lege ich mich auf den Allradantrieb fest. Der ix55 wirkt im Gegensatz zu vielen anderen Oberklasse - SUV weniger wuchtig. Ein schmaler Kühler mit Chromleiste wird flankiert durch weit in die Seitenpartie gezogene Scheinwerfer, eine sanfte Dachlinie läßt den ix55 elegant wirken. Drei Liter Hubraum und 239 PS geben ausreichenden Vortrieb. Tempo 100 erreicht der mindestens 2,2 Tonnen schwere SUV nach 10,4 Sekunden, maximal stehen glatte 200 km/h auf dem Tacho. Der Allradantrieb sorgt jederzeit für optimale Traktion, das Sechs-Stufen-Automatikgetriebe nimmt den Schaltstress weg. Im Euromix sind 9,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer Fahrtstrecke fällig. Sieben Sitzplätze und ein Kofferraumvolumen zwischen 598 und 1.746 Litern sind nur zwei von vielen Pfunden, mit denen der Hyundai im wahrsten Sinne des Wortes wuchern kann. Dazu kommt eine ausgesprochen umfangreiche Ausstattung, zu der selbstverständlich eine Audioanlage, eine Klimaautomatik oder auch eine Geschwindigkeitsregelanlage gehören. Die Liste der Zusatzausstattungen ist dagegen sehr kurz ausgefallen. Für die preiswertere Version Comfort müssen Sie 42.290,-- Euro anlegen, für die Premiumversion kassiert der Hyundaihändler 46.990,-- Euro.
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