Chevrolet Spark - auch für kleine Geldbeutel
Hier können Sie den kompletten Radiobeitrag hören.
Der Trend geht immer mehr zu preiswerten, aber dennoch vollwertigen Autos. Früher fiel das unter "fast unmöglich", heute geht das durchaus, dem Fortschritt sei Dank! Und die Tatsache, dass die Geldbörsen immer dünner werden, beschleunigt diesen Trend im gleichen Maß. Der Chevrolet Spark fällt in exakt diese Kategorie und macht auch noch eine ausgesprochen gute Figur!
Der Text zum Radiobeitrag
Vor einigen Monaten hat Chevrolet den Spark in Athen vorgestellt. Passend zu einer pulsierenden Stadt ein wendiges Auto. Böse Zungen werden heute behaupten, dass der Wagen auch gut zur Finanzlage Griechenlands passt. Das ist zwar etwas boshaft, aber Fakt ist, dass der Spark ein extrem preisgünstiges Auto ist, das reichlich Gegenwert bietet. Das Äußere des Spark ist sehr auffällig, für ein Fahrzeug dieser Größe erntet man viele Blicke und die sind alle freundlich. Sein Profil vermittelt zudem die Proportionen eines größeren Fahrzeugs, der Spark hat eine starke Präsenz auf der Straße und das unterscheidet ihn von vielen Konkurrenten mit sanfterem Look. 68 und 81 PS stehen zur Auswahl, wir hatten letztere Motorisierung in unserem Testfahrzeug. Damit vergehen 12,1 Sekunden beim Spurt auf Tempo 100, was in der Stadt mehr als ausreichend ist, die Spitze von 164 km/h reicht aber auch gut für Überlandfahrten, ich habe es mehrfach ausprobiert. Im Gegenzug konsumiert der Spark 5,1 Liter Super bleifrei im Euromix! Da werden Besuche an der Tankstelle deutlich relaxter als bei anderen Autos. Obwohl der Spark nur 3,64 Meter lang ist, hat er reichlich Platz im Inneren. Fünf Türen und fünf Sitze stehen zur Fahrgastaufnahme bereit. Wobei die hinterste Tür natürlich nicht zum Einsteigen ist, sondern um den 170 Liter großen Kofferraum zu befüllen. Maximal sind übrigens 586 Liter gegeben. Die hinteren Türen haben die Außengriffe übrigens so angeordnet, dass der Spark eher wie ein Dreitürer wirkt. Schon in der Grundausstattung gibt es Dinge wie 60 : 40 umklappbare Rücksitze und eine Servolenkung. Auch ein komplettes Sicherheitspaket aus Front-, Seiten- und Fensterairbags gehört zum Lieferumfang. Und ab der LS Ausstattung gibt’s auch eine Klimaanlage und ein höhenverstellbare Lenkrad. Ganze 12.690,-- Euro kostet unsere Testaspirant Sparl LT. Der beinhaltet sogar ein CD Radio mit Lenkradfernbedienung, elektrische Fensterheber rundum und Parksensoren hinten! Ab 8.990,-- Euro gibt es den Spark, schon dann ist er gut ausgestattet. Unser Testkandidat war das Topmodell und das überzeugt erst recht!
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Alle Fotos Copyrights © GM Corp
